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  • 商品名称: 膜片联轴器膜片
  • 商品编号: 0367
  • 上架时间: 2013-04-06
  • 浏览次数: 227

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天硕联轴器秉承不断为用户提供更好更新的传动产品的信念,为全国用户带来性能优异的膜片联轴器!天硕联轴器开发的膜片联轴器为几乎所用的工业应用场合提供了长寿命、低维护量的选择!
天硕膜片联轴器采用了最新的有限元素分析法进行设计,对结构及材质进行了广泛的测试并拥有在实际应用场所中稳定运转多年的经验所有产品均严格按照ISO9001质量保证体系的要求进行质量控制,值得信赖。 天硕联轴器天硕联轴器膜片联轴器在传统结构的基础上引入了有限元素分析法对膜片的形状进行了改进,使其6螺栓型的产品能够在承受1.5度偏移时仍正常运转,此时能传递高达50%额定值的扭矩(详细性能参数见联轴器性能表)。与其他形式的联轴器相比,膜片式联轴器在承受偏差时作用在轴和轴承上的应力更小,同时传递的扭矩更多。 
天硕膜片联轴器提供多种结构形式以满足不同用户的使用需要:3片式中间段结构的产品适用于工业上的通常应用场合中以及OEM设备上;5片式中心脱卸式联轴器特别适合用于石化炼油厂中以及要求满足API标准的场合中;紧凑型联轴器适用于原标准型鼓型齿式联轴器的场合
值得注意的是,由于膜片联轴器的刚性很强,如果设备安装时两轴间的偏差过大,膜片式联轴器会对轴上的止推轴承产生很大的轴向应力。因此,使膜片组具有一定的导向和定位能力对于膜片式联轴器的应用——特别是应用于高转速场合——非常关键。天硕联轴器膜片联轴器在膜片组的螺栓孔上别具匠心的设计了定位的槽口,能与轴毂上的台阶相契合,这样就使得本联轴器即使在高速运转过程中仍然保持轴上良好的定位和平衡,确保产品满足API 617标准的要求。
天硕膜片联轴器中间的膜片采用高等级不锈钢(AISI-301)制成,能够确保膜片不仅强度高、寿命持久、耐劳等特性,还能适用于大多数工况环境。与此同时,膜片表面覆盖有低摩擦系数的涂层以减小摩擦力,提高其抗接触磨损的能力。
膜片联轴器采用独特的6孔、8孔或10孔膜片组,随着孔数的增加,联轴器能够传递的扭矩更高,刚性越强,但相应能够容纳的位移偏差量越小。
膜片联轴器还可与过载保护轴套配合使用,组成过载保护装置。
天硕膜片联轴器能够提供多种结构的产品以适用于绝大多数应用要求,此外天硕联轴器的工程师还可定制特殊结构的产品来满足不同客户的特殊要求:如紧凑连接、中心脱卸、绝缘、垂直安装、过载保护等等。
天硕膜片联轴器的设计和制造均严格按照ISO 9001质量控制体系要求进行控制,保证每一个提供给用户的联轴器都是高质量、值得信赖的产品!膜片联轴器广泛应用于航空、舰船、石油化工、机械制造等领域[近些年来,膜片联轴器正以它巨大的应用优势在我国的机械、石油、化工、燃气、电力、钢铁、风机及泵等各行业得到迅猛的发展。它的应用足迹已从军用的飞机、舰船、履带车辆扩展到民用的燃机电站、轧钢设备、发电厂各类功率传动设备间的挠性连接、各型风机、给水泵站、石油化工流程泵等。对提高设备性能、节能、减振,起到了重要作用。

膜片联轴器
膜片联轴器

订做各种分体,整体联轴器膜片(工期1-7天)

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  膜片联轴器的研制起始于上世纪五十年代中期、英国的弗莱克斯博克斯(Flexibox)公司。膜片联轴器是一种全金属干式挠性联轴器。它通过较薄的高强度合金钢片产生弹性变形来实现联轴器的挠性传动,使联轴器既可以吸收两侧传动轴的不对中和吸收冲击,还可以在其它含非金属元件的联轴器难于承受的高温、恶劣条件下工作,获得更长的使用寿命和较好的力学性能。它的结构也简单,装卸方便,造价低,无需润滑与维护。它的结构也简单,装卸方便,造价低,无需润滑与维护。由于其优点,获得迅速发展,美国已把它列入API 671标准。英、法、日等国在各种领域广泛应用。
金属膜片挠性联轴器的结构主要由金属膜片组(膜片) 、半联轴器、中间节、压紧元件、螺栓、防松螺母、垫圈等组成,。其工作原理为:转矩从主动端半联轴器输入,经过沿圆周间隔布置的主传扭高强度螺栓将转矩传输至膜片组, 再由膜片组通过高强度螺栓传至中间节, 并同样由另一端的膜片组、高强度螺栓及从动端半联轴器输出。金属膜片是挠性联轴器的关键部件, 它由一定数量的薄金属膜片叠合而成膜片组, 通过它来传递转矩和运动 。膜片厚度一般为0. 2mm~0. 6mm, 膜片形状主要有圆环式、轮幅式、连杆式、多边式和束腰式。
  实践表明膜片联轴器,不但有较大的功率重量比,而且经几十万小时无故障运行毫无问题,并实现了功率上147 kW/r/rain和转速45000 r/rain的记录,充分体现了这种联轴器的优点,使它在航天、航空等高精尖领域也得到应用。膜片联轴器在许多方面有着其它种类联轴器无法比拟的优点。正确使用膜片联轴器,会使整台设备性能提高到一个新水平。
膜片联轴器



膜片联轴器结构: 
膜片联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的,也有提供三个膜片的,中间有一个或两个刚性元件,两边再连在轴套上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同,鉴于其需要膜片能复杂的弯曲,所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向,以此来补偿偏心。 万向联轴器
膜片联轴器的特点: 
膜片联轴器这种特性有点像波纹管联轴器,实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄,所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲,因此可以承受高达1.5度的偏差,同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。膜片联轴器常用于伺服系统中,膜片具有很好的扭矩刚性,但稍逊于波纹管联轴器。另一方面,膜片联轴器非常精巧,如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常必要的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步,在设计阶段就得考虑选用什么类型的联轴器了
由几组膜片(不锈钢薄板)用螺栓交错地与两半联轴器联接,每组膜片由数片叠集而成,膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移,是一种高性能的金属强元件挠性联轴器,不用润油,结构较紧凑,强度高,使用寿命长,无旋转间隙,不受温度和油污影响,具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点,适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动,广泛用于各种机械装置的轴系传动,如水泵(尤其是大功率、化工泵)、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空(直升飞机)、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆,以及发电机组高速、大功率机械传动系统,经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。 
本联轴器设计上采用先进的非线性有限元强度理论分析,并在有限元分析基础上采用了外形优化技术,动态设计技术,设计上达到了先进的水平。制造技术上应用了航空的先进成熟的技术成果。 
膜片联轴器的优点: 
膜片联轴器与齿式联轴器相比,没有相对滑动,不需要润滑、密封,无噪声,基本不用维修,制造方便,可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在国际上工业发达国家应用已很普通,在我国已制订机械行业标准,最近已修订为新的行业标准:JB/T 9147-1999(代替ZB/T J19022-90) 联轴器各转矩间的关系

关键词: 膜片 膜片联轴器